靠问界结束扭亏为盈, 赛力斯还要打赴港上市“算盘”

事迹翻新高、子公司引入战投50亿元、打算赴港上市……整宿之间，赛力时髦牍了3条大音信。

3月31昼夜深，赛力斯发布史上最佳事迹报表：2024年全年贸易收入初次冲破千亿元，同比增长305.04%；初次扭亏为盈，结束净利润59.46亿元。与此同期，赛力斯子公司赛力斯汽车引入包括工银金融资产投资有限公司等在内的计谋投资者，增资共计不逾越50亿元。

一边是财务数据大好，一边是取得战投，赛力斯还是运行打算赴港上市，加入本钱市集“A+H”的队伍。

跟着华为车企合营阵营正日益壮大，问界不再是“独一”，传统车企纷纷加快转型新能源，新老玩家同场竞技，竞争烈度抓续高涨。问界能否守住市集，一语气不断为赛力斯带来钞票？

赛力斯最近9年财务数据一览。新京报贝壳财经记者林子 制图

研发用度大增

赛力斯在2024年营收、利润双丰充，其中营收1451.76亿元，同比增长305.04%，净利润59.46亿元。

与此同期，由于问界销售回款加多，赛力斯现款流有了显贵普及。2024年其洽商行径产生的现款流量净额为225.15亿元，同比增长251.93%。

事迹丰充之下，赛力斯将普遍金额用于研发。2024年，赛力斯研发用度为55.85亿元，相较于上一年的16.96亿元增长229.24%。

2024年末，赛力斯研发东谈主员总额6201东谈主，较上年同期加多1246东谈主，同比增长25.15%；研发东谈主员数目占公司总东谈主数的比例较上一年度进一步普及，且研发团队呈年青化和高学历化趋势。

从本体效劳来看，2024年问界全系智能驾驶升级至ADS3.0，用户全年智驾里程逾越11亿公里。

需要属主义是，由于购买了问界商标、引望股权及闲置货币资金现款惩办，赛力斯投资行径产生的现款流量净额为负，在2024年为-165.09亿元，比较于2023年的-29.72亿元情况更为严峻。

新京报贝壳财经记者梳剪发现，赛力斯在最近一年还是大手笔投资逾越221亿元，划分买下了问界专利、华为引望公司10%股权和问界汽车工场。

此外，由于赛力斯本次银行借款减少、清偿政府平台融资，筹资行径产生的现款流量净额为-41.66亿元，比较于2023年的-12.69亿元，情况更为严重。

“兄弟”品牌带来销量压力

2025岁首，赛力斯集团董事长、首创东谈倡导兴海在其新年传话中称，赛力斯洽商已往三年内新能源汽车结束百万量级贪图。

但要达成这一贪图并收敛易。当今问界有新M5、新M7、M9这三款车型。赛力斯2024年结束新能源汽车销量42.69万辆，同比增长1.8倍，逾额完成洽商。要结束百万量级贪图，销量还需要再度翻倍。

在与华为合营之前，赛力斯事迹在2017年达到净利润7.24亿元的顶峰后就一谈下滑，股票在2018年和2019年净利润均不到1亿元，在2020年至2023年时间集会4年出现净损失。如今在问界的“托举”之下，赛力斯事迹止跌回暖。

有分析师指出，问界对赛力斯的事迹而言尤为渊博。中国新能源汽车市集竞争日益强烈，各大品牌纷纷推出新家具、新工夫争夺市集份额，每家车企王人面对着“海誓山盟”的压力，莫得车企能成为“常胜将军”。

3月13日，赛力斯发布本年2月产销快报暴露，赛力斯2月新能源汽车销量为17841辆，同比减少41.04%；本年累计销量35747辆，同比减少46.72%。

而确认鸿蒙智行发布的具体车型销量，本年2月奇瑞与华为合营的智界R7录用量为8748辆。比较之下，问界新M7在2月的录用量为5204辆，还是被智界甩在死后。

跟着华为合营车企不断增多，除了问界、智界、享界、尊界以外，上汽集团与华为合营的“尚界”也在路上，华为甚而还注册了普遍访佛规格的商标，包括“君界”“江界”等。

手脚赛力斯与华为长入打造的旗舰车型，问界M9 2025款上市72小时大定冲破21000台。

对赛力斯而言，“兄弟”多了，怎样“抢饭吃”也成了压力。

赴港上市筹措资金

面对市集压力，港股上市和引入战投成为赛力斯的进一步举措。

3月31日晚间，赛力时髦牍控股子公司赛力斯汽车拟引入工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司、农银金融资产投资有限公司等计谋投资者，共同对赛力斯汽车以货币步地进行增资，增资金额共计不逾越50亿元。

与此同期，在业内流传了数月的赛力斯赴港上市音信终于靴子落地。3月31日晚间，赛力时髦牍了上述音信并提到，刊行H股股票并上市是为了深切鞭策民众化计谋布局，打造国际化本钱运作平台，提高概述竞争力；H股募资将用于新能源汽车工夫研发、外洋市集拓展及供应链优化。

北京社科院副磋商员王鹏指出，赛力斯要是结束在港二次上市，可借助香港本钱市集的融资上风，加大在新能源汽车范围的研发参加，也能更好地拓展外洋市集渠谈和合营伙伴联系。

王鹏合计，港交所不断优化上市审批经过，举例对安妥条目的A股上市公司增设快速审批通谈，缩短上市难度和成本，还放宽了第二上市门槛。从时候上看，A股上市周期经常较长，一般需要2到3年时候，而港股上市周期较短，一般在4到6个月内不错完成上市，这有助于企业更快地筹集到所需资金。

还有分析东谈主士指出，最近一年至少421亿元的大手笔“耗尽”或者会让赛力斯对融资产生新需求，而这有可能成为赛力斯二次上市的能源。

新京报贝壳财经记者 林子

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