“鼓舞区域海洋经济互联互通——RCEP区域海洋经济后生对话”在海口召开

　　为落实中央经济职责会议对于“率性发展海洋经济”的精神，长远臆测盘考和推动区域海洋经济合作，日前，以“鼓舞区域海洋经济互联互通”为主题的RCEP区域海洋经济后生对话在海口召开。

　　21世纪是海洋的世纪。现时，蓝色经济正呈现快速发展的态势，成为各涉海经济体的“蓝色引擎”。《区域全面经济伙伴联系协定》（RCEP）认真确施后，蓝色经济发展成为推动RCEP区域乃至群众经济增长的蹙迫能源。

　　在开幕式上，海南省委常委，省政府党组副文书、常务副省长巴特尔，中国海洋发展基金会理事长吕滨，中国（海南）变嫌发展臆测院院长迟福林发表致辞。

　　“海洋经济互联互通不仅简略促进区域内列国的经济合作与发展，还有助于增强区域内国度的举座嘱咐才气，是结束海洋和东谈主类可捏续发展的势必遴荐。”中国海洋发展基金会理事长吕滨指出，一是要树立长效的区域合营机制，为推动区域经济互联互通提供轨制保险。二是要构建蓝色经济伙伴联系，陆续增进经济合作对等互信。三是要充分引发后生的立异活力与创业关爱，为区域经济发展输入握住能源。

　　中国（海南）变嫌发展臆测院院长迟福林建议，要以口岸为重心鼓舞中国-东盟海洋基础智商互联互通，结束“硬联通”；以邮轮旅游为重心鼓舞中国-东盟海洋产业互联互通进度，结束“产联通”；以可再生能源为重心结束中国-东盟能源开发互联互通，结束“能源联通”；以程序、模范对接为重心鼓舞中国-东盟蓝色经济一体化进度，结束“软联通”。

　　“要以海洋经济互联互通走出一条‘以合作引颈管理’的新门路，促进形成‘以合作引颈管理’的新格式。充分推崇以东盟为主体的RCEP的作用，形成以合动作基础的区域海洋管理新步地；中国自主鼓舞海洋经济领域向东盟的单边通达，助力形成区域海洋经济合作新格式。把海南摆脱贸易港打变成中国-东盟海洋经济互联互通的蹙迫重要。”迟福林示意。

　　记者了解到，当世界午，“RCEP区域海洋经济后生对话”分辨围绕“区域口岸合作与海洋基础智商互联互通”“区域邮轮旅游合作与海洋旅游大商场开发”议题举行两场专题对话。

　　“专题对话1：区域口岸合作与海洋基础智商互联互通”由中改国浩自贸港法律臆测中心主任李淳主捏。与会嘉宾围绕怎样进一步鼓舞区域口岸合作进行盘考。

　　北京大学海洋政策臆测中心主任胡波以为，在区域经济一体化加速的配景下，口岸发展相对滞后已成为影响中国-东盟蓝色经济互联互通的杰出制肘。迥殊是口岸合作已成为海上丝绸之路开发的蹙迫实质，推动中国企业参与口岸互联互通名堂开发，需要详备了解东盟当地国情、社情，讲好中国故事，并进一步关注数字口岸、智能口岸等新兴领域。

　　印尼国度海洋臆测所长处西斯万托·鲁斯迪忽视，加速开发中国-印尼海上走廊。印尼的纳土纳群岛离海南很近，但尚未树立经贸有关。建议加速鼓舞纳土纳群岛和海南岛间的口岸合作，树立讲究城市联系或姊妹港；合作开展船舶连合锻真金不怕火，并促进两地间高校、智库的疏浚。

　　社交学院亚洲臆测所长处郭延军以为，鼓舞中国-东盟口岸互联互通，需要普及双边互信，并最大收尾放弃非经济身分的干涉。同期，收拢RCEP的要紧机遇，符合口岸数字化转型趋势，减少数字领域。愈加趣味“软联通”，提高通关便利化和口岸首先结果。

　　柬埔寨西哈努克自治港董事长兼首席推论官助理苏克·科尔·陈达示意，西哈努克港是柬埔寨中国和海外买卖的蹙迫派系，柬埔寨从中国入口的67%的货色经过西哈努克自治港。往日，也将进一步诱导印度洋、太平洋集装箱船靠岸，通达面向欧洲和北好意思的直航航路。

　　天津社会科学院海洋经济与口岸经济臆测所长处石森昌建议，一是推动区域内口岸的“软联通”，共同打造海外化高端化的口岸航运对话平台和臆测平台，共同普及RCEP区域口岸的航运才气偏激在群众口岸领域的语言权；二是连合鼓舞口岸智能化、绿色化校正，并缔造共同模范；三是加强区域口岸物流与产业链合作，花呗套现中国在这方面有值得鉴戒的警告；四是开展口岸物流的碳核算，共同探索构建区域内船舶航运碳排放的模范和过程。

　　新加坡国立大学东亚臆测所高等臆测员余虹建议，一是加强区域内口岸硬联通，加强口岸智商升级的合作。二是加强口岸“硬联通”，协力推动无纸化通关和“单一窗口”安排，控制RCEP程序促进双边多边摆脱贸易进度。

　　上海海事大学中国（上海）自贸区供应链臆测院熏陶孟令鹏以为，口岸是一个国度高水平对外通达的最前沿，亦然海外产业链和供应链集结的蹙迫节点。建议在RCEP框架下鼓舞自贸协定例则全面落地；推动构建口岸定约，推动基础智商开采和东谈主力资源的分享；加强涉海东谈主才的合作培养和海社疏浚。

　　中国（海南）变嫌发展臆测院、RCEP臆测院助理臆测员王越弘以为，要推崇政府作用推动中国与东盟口岸开发，开释中国与东盟经济互补性；充分控制RCEP、中国-东盟自贸区3.0等现存合作机制，尽快就互联互通开展对话，推动区域内口岸“硬联通”和“软联通”。

　　“专题对话2：区域邮轮旅游合作与海洋旅游大商场开发”由同济大学特聘熏陶刘兴华主捏。与会嘉宾共同探讨了邮轮旅游发展的往日空间。

　　上海社会科学院应用经济臆测所海上丝绸之路臆测中心主任李小年以为，邮轮旅游发展需要几个重要身分：一是产业通达，二是体制立异，三是邮轮旅游作事便利化。迥殊是邮轮签证政策通达相等蹙迫。举例，日本对邮轮的整船搭客收受全年免签，这值得中国和东友邦家鉴戒。

　　中国南海臆测院原院长王胜建议，一是坚捏先易后难，对相近国度及基础智商配套完善的地区率先实施单边免签政策；二是加速构建邮轮旅游合作机制，迥殊是结束邮轮航路审批、安全监管、旅游商场连合扩张等方面的对接谐和；三是加强与南海当事方友好的对话协商，深化包括邮轮旅游在内的各领域的深线索的疏浚。

　　柬埔寨皇家科学臆测院中国臆测所副长处凡塔以为，柬埔寨有很大的需务结束经济发展与社会环境的均衡。结束这个缱绻，需要开展区域邮轮旅游合作、资源分享，合营树立由多个办法地的无缝衔尾的旅游认知；树立口岸旅游运营商和政府间的伙伴联系，确保运营顺畅和物流高效；趣味可捏续发展，制定绿色口岸和绿色邮轮旅游指南。

　　中国旅游臆测院海外臆测所长处杨劲松以为，开展地区内邮轮旅游合作，首如果处罚地区内挣扎衡不充分的杰出矛盾。举例，控制并促进邮轮产业发展，带动地区内基础智商开发。同期，符合产业绿色转型趋势，加强可捏续能源及新能源对邮轮旅游发展的支捏。

　　泰国农业与合作社部鱼类营销组织臆测发展部主任尼罗邦·唐潘建议，推动旅游商场双向通达，推动区域内商场资源分享；加强邮轮旅游主要办法地间的口岸合作，促进互联互通；开展邮轮旅游产物连合营销，合作增大碳排放技艺的使用。

　　招商局邮轮有限公司营销总监袁萍以为，邮轮旅游是典型的供方推动买方的产业。发展邮轮旅游，首要的问题是有计划产物的买方是谁？海南发展邮轮旅游领先要了解客源结构，明确缱绻是邮轮母港仍是挂靠港；其次，要饱读动支捏邮轮公司发展，鉴戒新加坡等警告允许邮轮加注保税油；临了，镌汰邮轮年限等政策门槛，诱导海外邮轮探询。

　　专题对话会后，垄断方举行了“RCEP区域海洋经济后生对话——鼓舞区域海洋经济互联互通终结式”。终结式上，各专题对话主捏东谈主就本单位的主要不雅点进行了疏浚分享。

　　此外，中国与东盟的智库代表和后生学者共同发布了“‘共促中国-东盟海洋经济互联互通’智库倡议”“共建RCEP区域蓝色经济后生集结倡议”。泰国海岸与海洋资源部海洋生物学家素哈泰·普莱桑库尔，文莱达鲁萨兰国大学高等臆测中心助理熏陶斯莱斯曼·利，中国（海南）变嫌发展臆测院、RCEP臆测院助理臆测员金晔动作智库代表宣读了“‘共促中国-东盟海洋经济互联互通’智库倡议”。马来西亚海事臆测所海洋法律与政策中心臆测员阿莉娜·西亚林，菲律宾海外安全臆测学会臆测东谈主员罗泽德，中国（海南）变嫌发展臆测院、RCEP臆测院助理臆测员王越弘动作RCEP区域后生代表宣读了“共建RCEP区域蓝色经济后生集结倡议”。

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